La patronal de fabricantes de automóviles atribuye el descenso a que la festividad de Semana Santa se ha celebrado este año en marzo, mientras que en 2017 cayó en abril, así como al continuo retroceso del mercado británico, que acumula 12 meses seguidos de descensos en las matriculaciones y que afecta especialmente a las plantas españolas, donde se fabrican varios modelos en exclusiva para para ese país.

El mercado europeo se ha estancado en este primer trimestre del año (+0,7% respecto al enero-marzo de 2017) y ha bajado en marzo un 5,3%, el primer retroceso para ese mes desde 2014.

El cierre en negativo de la producción de vehículos de este primer trimestre de 2018 se suma a la caída del 1,5% con que acabó el año 2017.

PLAN ESTRATÉGICO

Por tipo de vehículo, en el primer trimestre se construyeron en las fábricas españolas 607.3554 turismos, casi un 6% menos que en idéntico periodo de 2017.

Por lo que se refiere a los vehículos comerciales e industriales, la fabricación acumulada en los tres primeros meses de 2018 arroja un ligero balance positivo, con una subida del 3% y 149.734 unidades construidas.

En cuanto a las exportaciones, alcanzaron 620.705 unidades en el primer trimestre, lo que supone un 4,3% menos que enero-marzo de 2017. En marzo se exportaron 214.054 vehículos, lo que supone una caída del 14,1% frente a idéntico mes de 2017. El tipo de vehículo más exportado han sido los turismos, con 178.545 unidades, lo que supone un 13,1% menos que en marzo del pasado año. Los envíos hacia el mercado alemán, el más importante para los vehículos fabricados en España, retrocedieron en marzo un 10,3%, y las exportaciones hacia Turquía, el primer destino de vehículos españoles fuera de la Unión Europea, descendieron en el pasado mes un 6,3%.

Según Anfac, las razones que explican este retroceso de las exportaciones son las mismas que las de la producción.

Anfac asegura que en un entorno globalizado como en el que se mueve nuestra industria fabricante de vehículos, que exporta el 85% de su producción, España ha de mantener su competitividad si quiere seguir como octavo productor mundial. "Desde Anfac, instamos al Gobierno, a las formaciones políticas y a las organizaciones sociales a crear un Plan Estratégico de Automoción", señala la patronal en un comunicado.