Así lo indicó durante su intervención en el Executive Fórum donde demandó que dichos carriles en las principales vías de acceso a Madrid estén operativos cuanto antes dado el deslizamiento que prevén del transporte público al vehículo privado tras la pandemia del Covid-19.

Por ello, Carabante señaló que la intención con estos carriles es “ser más eficientes y cumplir las expectativas” porque “habrá un deslizamiento del transporte público al vehículo privado sin ninguna duda” que estimó en entre el 10% y el 13%.

El delegado temió por la posibilidad de que se produzca la “tormenta perfecta”, que conllevaría “más coches con menos gente”, aunque auguró que se producirá una “reducción sustancial” de movilidad “por la crisis económica que se avecina”. En este sentido, estimó una reducción del 20% en el número de desplazamientos, que pasará de diez a ocho millones.

Por último, el responsable de Movilidad del Ayuntamiento constató que durante los días de confinamiento se dio una “drástica reducción de movilidad”, con una bajada de hasta el 90%, aunque aseguró que estos datos “ya se están recuperando”.

Además, Carabante comentó que hubo una modificación en el reparto modal, donde antes el 35% de los ciudadanos se movía en transporte público y otro 35% en vehículo privado, pasando durante la pandemia a una reducción de 22% en el transporte público y un 44% en el tráfico de vehículos privados “La hora punta desapareció y ahora se está recuperando, pero no se produce de una manera tan intensa", concluyó.