Según los datos publicados este martes por la matriz de la compañía británica, la AP-68 (también conocida como la Autopista del Ebro) solo fue superada por la autovía francesa que enlaza París y Marsella, la italiana que conecta Milán y Nápoles y la noruega que va de Bodø a Oslo, con costes por turismo de 58,31, 56,25 y 50,07 euros, respectivamente. El estudio ha analizado las carreteras y túneles de pago de un total de 44 países.

En este sentido, el estudio de Northgate señala que el precio para turismos que circulan por la AP-68 es superior al establecido por las autopistas de peaje más costosas de países con más PIB, como Alemania o Reino Unido, cuyas representantes en el ranking de Northgate tienen un coste por turismo de 5,32 y 7,32 euros, respectivamente. Además, el estudio señala que uno de cada cuatro países de la Unión Europea (UE) no cobra ningún tipo de peaje. Según datos del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana recogidos por Northgate, la AP-68 registró una media de 14.078 desplazamientos diarios en 2019.

La AP-68 también es la vía más cara de España para vehículos pesados, con un precio medio de 59,34 euros, aunque a nivel europeo cae hasta la octava plaza. La conexión entre París y Marsella se posiciona en la cabeza de la clasificación europea (338,45 euros), seguida del túnel de San Bernardo (152,19 euros) y de la conexión entre las localidades noruegas de Bodø y Oslo (129,55 euros). Por último, en materia de túneles, el túnel de San Bernardo en Suiza es el más caro de Europa, con un coste de 25,34 euros por turismo.