“Queremos aprovechar los fondos europeos para que nuestra ciudad dé un salto de gigante en el ámbito de la sostenibilidad. Por eso, hemos elevado sendas motivaciones de interés para impulsar proyectos relacionados con las comunidades energéticas y la movilidad”, explicó en un comunicado el concejal de Sostenibilidad, Movilidad y Renovables, Carlos Carretero.

En lo relativo a la línea solicitada a Transición Ecológica, la misma busca que Alcorcón sea pionera en organizar una comunidad energética que permita pasar del modelo convencional, en el que los vecinos y vecinas, las empresas y el ayuntamiento se limitan a ser clientes de la empresa suministradora, a un modelo más participativo, basado en la producción propia de electricidad a partir de la energía solar fotovoltaica generada en las cubiertas y abierto a todos.

Sobre las líneas desarrollar con el Ministerio de Transportes se divide en dos proyectos, en relación con el Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos, del que destaca la creación de una Oficina Técnica de Movilidad, que sirva de instrumento de apoyo y consulta para la implantación de diferentes proyectos.

La primera línea se centra en la implementación de diversas actuaciones para incentivar la movilidad ciclista en el municipio como un medio de transporte seguro y eficaz para el municipio.

Para ello, este proyecto se estructura en la adecuación, desarrollo e implementación del plan bici existente, mejorando, adecuando y ampliando la red de carriles bici, aceras bici y ciclocalles existentes, formando itinerarios ciclistas completos y seguros. Se propone la creación de áreas de aparcamiento para bicicletas como complemento de la medida anterior y que sirva de áreas de estacionamiento para el futuro servicio de préstamo de bicicletas que se quiere implantar en el municipio.

También se propone la ejecución de un pasillo verde que una Leganés, Alcorcón y Madrid, con la reconversión de la antigua línea de ferrocarril militar que conectaba estos tres municipios, como una vía verde para ser utilizada en los desplazamientos entre las tres ciudades por peatones y ciclistas, mejorando particularmente la intermodalidad en los desplazamientos.

En segundo lugar, se aborda la mejora del transporte público y la movilidad peatonal. Para ello, se propone la mejora de la accesibilidad al transporte público, mediante la ejecución de obras para mejorar las condiciones de accesibilidad de paradas de autobús del municipio. También se proyecta implementar medidas de priorización del transporte público en las instalaciones semafóricas de 13 intersecciones de la ciudad y la creación de caminos escolares seguros en al menos cuatro centros educativos de la ciudad, fomentando de esta forma la movilidad peatonal desde edades tempranas.

El proyecto contempla la creación de una app y una plataforma web con incentivos para estimular y promover los desplazamientos a pie y en bicicleta (movilidad activa). Como ejemplo se propone que los kilómetros recorridos en bicicleta quedan registrados en la APP y los usuarios obtengan puntos que pueden ser después canjeados por descuentos o premios.

Las comunidades energéticas locales constituyen un elemento clave para llegar a un sistema eléctrico 100% renovable y para democratizar el sistema energético, reduciendo los costes de la energía de los consumidores domésticos, de las industrias y empresas y del sector público y también tendrán un papel relevante en la generación de actividad y empleo en el municipio.

Al fomentar las energías renovables -como la generación de energía más económica- y el autoconsumo, la implantación de este tipo de comunidades puede contribuir de forma decisiva a mitigar las situaciones de vulnerabilidad y pobreza energética a partir de un modelo que garantiza el derecho de todos a acceder a la energía.