Según informó el Ministerio en un comunicado, esta actuación, que se enmarca en el Plan de Rodalies 2020-2030 y cuenta con un plazo de ejecución de 21 meses.

Se trata de una actuación para modernizar la red de Rodalies, ya que el sistema Ertms (Sistema de Gestión de Tráfico Ferroviario Europeo) es el utilizado en las líneas de alta velocidad y en el ámbito de Barcelona ya se está instalando en el tramo L’Hospitalet de Llobregat-Mataró y se ha adjudicado el contrato correspondiente a los trayectos Manresa-Barcelona y Barcelona-Sant Vicenç de Calders.

El Ertms es un sistema de gestión del tráfico plenamente interoperable, que mejora de forma significativa la calidad del servicio y sus prestaciones y condiciones de fiabilidad, calidad y eficacia. Además, permite aumentar sustancialmente la capacidad de transporte del sistema al reducirse los intervalos entre los trenes en circulación y disminuir los costes de explotación.

Entre las principales obras, destaca la instalación de nuevos enclavamientos electrónicos (sistemas informáticos de gestión del tráfico en estaciones y trayectos), ya preparados para la implantación Ertms en su nivel 2. Se adaptarán los equipamientos de vía y bloqueos al nuevo programa de explotación y se instalarán nuevos circuitos de vía de audiofrecuencia, señales laterales y balizas Ertms, con un nuevo tendido de la red de cableado.

Otras operaciones comprenderán el suministro de energía, mediante el refuerzo de la red de 2.200 Voltios y nuevos equipos de alimentación a los sistemas de señalización. Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Mecanismo ‘Conectar Europa’ de la Unión Europea (CEF).