Según indica ALA, dicha actuación responde a que la recuperación del sector aéreo en la que se lleva trabajando desde hace meses ha puesto el foco también en la sostenibilidad, uno de los grandes retos y propósitos del sector en los últimos años.

No en vano, el sector se ha marcado como objetivo llegar a las emisiones neutras en carbono en 2050. Para ello, se ha fijado una hoja de ruta que incluye múltiples soluciones para avanzar en la descarbonización y en soluciones alternativas como el uso de biocombustibles (SAF por sus siglas en inglés).

También la propulsión mediante hidrógeno verde, el avión eléctrico e híbrido, medidas de compensación de CO2, o económicas como el sistema de comercio de derechos de emisión, o ETS, además del Plan mundial Corsia, entre otras.

Con este objetivo, ALA ha tomado la iniciativa con esta propuesta que quiere aglutinar a todos los actores involucrados y servir de palanca para buscar soluciones que contribuyan a avanzar en la descarbonización del sector desde la colaboración entre la Administración y el sector empresarial.

Desde ALA se propone la creación de este Comité a modo del Jet Zero Council ya impulsado en Reino Unido, y que integraría a Ministerios como el de Transición Ecológica; el de Transportes, Agenda Urbana y Movilidad; el de Turismo; además de entidades como Aena, AESA, Enaire, el Ejército del Aire o productoras de combustibles.

Durante la asamblea, Javier Gándara ha sido reelegido al frente de la presidencia de la Asociación por dos años más. Además, se ha incorporado a la Junta Directiva, Julia Hillebrand, directora general del Grupo Lufthansa, con lo que se incrementa la representación femenina hasta un 30% en el máximo órgano de gobierno de ALA que queda conformado por 12 miembros.