A los mandos de los aviones volaban dos pilotos de la empresa Pilatus y en el asiento trasero de cada uno de ellos viajaron dos pilotos del Ejército del Aire, uno destinado en el Centro Logístico de Armamento y Experimentación (Claex) y otro en la Academia General del Aire.

El entrenador avanzado Pilatus PC-21 fue elegido para sustituir al veterano C-101 en la formación de los futuros pilotos del Ejército del Aire. La empresa suiza resultó adjudicataria del concurso público, con una oferta de 24 aviones y equipos de tierra que comprenden un entrenador de salida de emergencia, dos simuladores de cabina y dos simuladores de vuelo conectados en red, además de un paquete logístico inicial.

El nuevo PC-21 dispone de una aviónica similar a los cazas de quinta generación. Se trata de un avión de entrenamiento avanzado que permitirá a los pilotos del Ejército del Aire una formación aeronáutica completa desde las primeras fases de vuelo hasta la transición a los cazas de combate.