Según la información remitida por IAG a la CNMV, en ese periodo sus ingresos alcanzaron los 12.267 millones de euros, un 11,6% más que un año atrás.

Por su parte, los gastos fueron de 11.812 millones, un 10,3% superiores a los de hace un año. El coste del combustible fue de 3.751 millones, un 31,1% más.

De esta manera, el beneficio antes de impuestos se situó en 344 millones de euros, frente a 63 millones hace un año.

Dentro de los ingresos, la venta de billetes y otros servicios al pasaje representó 10.261 millones, un 12,3% más, y los servicios de carga aportaron 880 millones, un 10,6% más.

Entre los gastos, además del carburante destacan las partidas destinadas al personal, 2.856 millones, un 3,2% más, y la destinada al handling, catering y otros gastos de explotación, que alcanzó los 1.159 millones, un 3% más.

En los primeros nueve meses de 2011, ambas aerolíneas transportaron a 39.362.000 pasajeros, un 2,7% más que hace un año. La ocupación de los vuelos fue del 79,5%, una décima superior.

A 30 de septiembre, IAG contaba con una plantilla de 56.798 trabajadores, 128 menos que hace un año, y una flota de 347 aviones, cinco menos.