Este proyecto, financiado por la Unión Europea y coordinado por la Universidad de Newcastle, ha contado con la participación de varias entidades internacionales, destacando la intervención española a través de Metro de Madrid, Tecnalia-Inas, Maxam-Expal, Sunsundegui y la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.

El proyecto de investigación ha analizado materiales, componentes y diseños de coches de metro y ferrocarril que pudieran minimizar los efectos de atentados terroristas con explosivos a bordo de los trenes. Los nuevos materiales desarrollados absorben más fácilmente la onda expansiva, se deforman pero no se rompen, de forma que ante una explosión los daños pueden ser mucho menores.