Así lo reflejan los datos del último estudio de coches.net ‘Tendencias de Compra y Movilidad 2026-2027’, según el cual el segmento más demandado (49%) sigue siendo el de los vehículos de ocasión de uno a cinco años de antigüedad, mientras que un 10% se plantearía comprar un seminuevo, con menos de un año.

En este contexto, el estudio indica que, frente a la opción de adquirir un coche nuevo, el vehículo de ocasión joven se consolida como la alternativa más valorada entre los encuestados, al ofrecer modelos actuales por un desembolso más ajustado y “un gran equilibrio entre su precio y la vida útil restante del vehículo en cuestión”.

EL PRECIO, EN DESCENSO

Todo ello se produce en un contexto de “bajada generalizada” del precio medio, que “viene siendo constante en los últimos meses”, pero que a mitad de año ha logrado situarse por debajo de la barrera de los 17.000 euros.

Según el último barómetro de coches.net, este pasado mes de junio, el precio medio de oferta del coche de ocasión en España se situó en los 16.945 euros, lo que conlleva una caída interanual del 4,37%.

El precio medio por tipo de combustible revela un abaratamiento del vehículo diésel, que registró la mayor caída del año en junio, con un descenso interanual del 10,5% en su precio medio de oferta, alcanzando un precio de 13.037 euros. Por su parte, el coche de gasolina también bajó un 3,6% con respecto al año pasado, situándose en 16.027 euros.

Según los datos de Ideauto para coches.net, en lo que respecta a las ventas en el mercado de ocasión, estas han experimentado un crecimiento del 3,2% en el acumulado hasta junio respecto al primer semestre de 2025. Con más de 560.000 vehículos de ocasión diésel vendidos en el primer semestre, continúan siendo la cuota más representativa (47%), mientras que las unidades de gasolina vendidas han sumado más de 435.000, lo que representa el 36,6% del total vendido.