Así se desprende del Barómetro del RACE, que registró más de 19.600 incidencias en carretera en la Semana Santa de 2026. Durante ese periodo hubo 17,3 millones de desplazamientos en las vías interurbanas y se contabilizaron 30 víctimas mortales, según la Dirección General de Tráfico (DGT).

Ese ranking confirma que las averías mecánicas y de mantenimiento marcaron la mayor parte de las intervenciones en carretera durante los grandes desplazamientos.

El RACE asistió 6.439 casos relacionados con avería de motor (un 36,3% del total), 5.443 por avería de neumáticos (30,7%) y 4.470 por averías de batería (25,2%). Por detrás están los siniestros de tráfico (904, un 5,1%) y averías en la bomba o inyección de diésel (490, un 2,8%).

Estos datos ponen de manifiesto que la avería constituye el mayor riesgo al que se enfrenta el conductor en carretera. A diferencia de los siniestros, aquellas no suelen estar cubiertas por los seguros de coche tradicionales, que limitan su cobertura al remolque del vehículo y dejan fuera la reparación y otros costes asociados, lo que incrementa el impacto económico para el automovilista.

El parque automovilístico español tiene una edad media de 14,6 años, según la patronal de fabricantes Anfac. “Este contexto contribuye a explicar el peso de las averías en carretera durante los periodos de mayor movilidad, especialmente en vehículos con menor nivel de mantenimiento o equipamiento”, según el RACE.