Según los datos del registro general del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, este descenso se produce tras el incremento del 6,8% en el número de VTC durante 2021 y después de que se paralizara prácticamente su incremento en 2020 tras las fuertes subidas de los años anteriores, que fueron del 26% en 2019 y del 96% en 2018.

Paralelamente al incremento del número de licencias de VTC, las de taxi se redujeron en 5.245 unidades en lo que va de 2022, al retroceder un 8,1%, hasta 59.414 licencias. En 2021 se incrementaron en 416, un 0,6%, al registrarse al cierre del año pasado un total de 64.659 licencias.

Tras esta caída de las licencias de taxi y VTC, la proporción es ahora de un VTC por cada 3,4 taxis, frente a la proporción uno a 30 fijada por ley para que se puedan conceder nuevas licencias. Así, las VTC sobrantes ascienden a 15.672.

La Comunidad de Madrid concentra más de la mitad de las licencias que exceden en toda España la proporción de una por cada 30 taxis, ya que en esa autonomía sobran 7.909 licencias VTC del total de 15.672 en el conjunto del país.

En concreto, en Madrid hay 14.660 autorizaciones de taxi y 8.398 de VTC, lo que supone que la proporción es de una VTC por cada 1,7 taxis.

Por detrás de Madrid, Cataluña y Andalucía son las comunidades donde más se excede el número de licencias. En Cataluña hay 2.527 licencias sobrantes, el 16,1% del total, y 2.918 en Andalucía, el 18,6% del total.

En cuanto a la proporción, Andalucía es también la que más se acerca a Madrid, con una VTC por cada 2,7 taxis. Les siguen Cantabria (3), Cataluña (4), Baleares (4), Castilla La Mancha (4,4), La Rioja (5,4) y Comunidad Valenciana (6,4).

Eso sí, ninguna comunidad autónoma se acerca a la proporción uno a 30. Las más altas son las de Galicia (17,3), Canarias (12,2), País Vasco 11,9), Aragón (11,6), Castilla y León (9,2), Asturias (8,5) Murcia (7,8), Extremadura (7,5) y Navarra (7,5).