Esta operación, explicó Abertis, se incluye en el acuerdo marco alcanzado con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para desarrollar un plan de inversiones y mejoras de infraestructuras viarias en el país, a través de su participada Red de Carreteras de Occidente (RCO), uno de los principales operadores de autopistas del país centroamericano.

Esta concesión recorre el eje vertebral viario en la región centro-oeste, conectando el principal corredor industrial del país, El Bajío, con las dos mayores ciudades, Ciudad de México y Guadalajara. Farac I generó ingresos de 638 millones de euros en 2025 y lleva operando desde 2007.

El acuerdo con la SICT incluye un plan de inversiones de alrededor de 1.200 millones de euros en cuatro años (2026-2029), orientado a mejorar la capacidad, la seguridad y la eficiencia de la red, financiado con flujo de caja y deuda de RCO.

El plan de inversiones se estructura en dos grandes ámbitos. Por un lado, RCO realizará actuaciones de baja complejidad, centradas en la ampliación de plazas de peaje y en la expansión de carriles, con el objetivo de incrementar la capacidad de la red, mejorar la fluidez del tráfico y elevar la calidad del servicio y seguridad a los usuarios.

Por otro, se aportarán recursos para la construcción por la SICT de infraestructuras viales adyacentes, en línea con las prioridades marcadas por el Gobierno de México dentro del Plan Michoacán. Este acuerdo marcaría la tercera extensión de Farac I, tras los acuerdos alcanzados en 2014 y 2020.

"Este proyecto consolida nuestra posición en México, uno de nuestros mercados estratégicos, y ejemplifica nuestra capacidad para trabajar de la mano de las Administraciones Públicas como socio industrial y financiero a largo plazo, combinando inversión, mejora del servicio y creación de valor en un país donde ya gestionamos cerca de 900 kilómetros de autopistas”, destacó el CEO de Abertis, José Aljaro.