La nueva infraestructura mejora los accesos a San Fernando de Henares, eliminando de la vía de servicio de la N-II todo el tráfico en dirección a esta población desde la M-40 y liberando a esta vía de la circulación de salida en dirección a Barcelona.

Asimismo, el tramo inaugurado conecta con el distribuidor Este del Tir de Cslada -en el que se prevé una intensidad media diaria de 25.000 vehículos-, por lo que recogerá una parte importante del tráfico de salida de la zona industrial situada entre la nueva vía y la N-II, así como del de entrada procedente del exterior de Madrid, eliminando el actual nudo Eisenhower.

La plataforma de la nueva vía está formada por dos calzadas de dos carriles cada una, separadas por un mediana de 4 metros. El trazado tiene una longitud de más de 5 kilómetros y cinco conexiones con otros tants viarios de Coslada y San Fernando.

Entre las medidas de reposición ambiental adoptadas destaca la plantación de una superficie de 45.000 metros cuadrados de árboles.

La obra realizada incluye nueve estructuras, de las que cabe destacar un cajón hincado bajo la línea férrea Madrid-Barcelona, un puente pérgola sobre la misma línea y un paso sobre la carretera de acceso a Coslada ejecutado con muros pantallas.