Según recordaron fuentes del administrador, la conexión se vio afectada por un desprendimiento de tierras y el colapso de unos 300 metros de un muro de contención a causa de las intensas lluvias del pasado 4 de febrero a la altura de Álora.

“Estamos ante una cuestión de seguridad y vamos a dar prioridad a la seguridad”, afirman desde Adif, que añaden que se trata de “unas obras que han estado marcadas y seguirán marcadas por la seguridad de los trabajadores”.

Asimismo, defendieron que, en la última inspección programada del muro, el pasado diciembre, no se detectaron deformaciones ni defectos.

Por ello, indicaron que, tras el colapso, la estructura en su conjunto y su entorno se han sometido a un análisis del que se ha derivado la necesidad de suprimir buena parte del muro que continúa en pie.

Por último, apuntaron que los trabajos se iniciaron a finales de febrero, tras un periodo en el que la inestabilidad del terreno impedía acometer las obras por razones de seguridad.

“Adif dispone de medios humanos y materiales que trabajan las 24 horas del día para acometer todos estos trabajos”, destacaron, antes de concluir que “estas obras no solo serán de rreparación,sino que servirán para mejorar la seguridad de este muro y el talud para el futuro de este tramo de la alta velocidad en la provincia de Málaga”.