Según detalló Adif este lunes en una nota de prensa, la compañía acaba de adjudicar este contrato de mantenimiento para los próximos cuatro años, que relevará a su término al actualmente vigente.

De esta forma, garantiza la continuidad de equipos y medios técnicos especializados para abordar la magnitud y complejidad técnica de estos trabajos, y la operatividad y fiabilidad de sistemas e instalaciones estratégicas para la operativa ferroviaria.

Los trabajos comprenden desde el mantenimiento preventivo y programado, hasta la actuación y renovación de sistemas y dotaciones que sean precisas, pasando por el mantenimiento correctivo y de atención ante eventuales incidencias, en los CRC de Madrid (Atocha, Delicias, Villaverde), Antequera (Málaga), Albacete y Zaragoza.

Adif gestiona la circulación de trenes desde 19 Centros de Regulación de Circulación repartidos por toda la red, operativos 24 horas y los 365 días del año.

El Control de Tráfico Centralizado (CTC), el ‘cerebro’ de los CRC, es la tecnología que controla a distancia los enclavamientos, los dispositivos que gestionan en tiempo real y en remoto la señalización y los desvíos de la red ferroviaria, estableciendo itinerarios seguros para las circulaciones.

De su lado, el Da Vinci es el software desarrollado por Adif que aglutina en un solo puesto de gestión de tráfico información de distintos sistemas de gestión ferroviaria (el CTC, el telemando de energía y de comunicaciones o el sistema de información al viajero, entre otras) para posibilitar así la gestión en remoto y tiempo real de la circulación.

El nuevo contrato de mantenimiento de estos sistemas de gestión de tráfico de alta velocidad se suma a los que Adif tiene continuamente vigentes para atender la conservación y mantenimiento de todas las instalaciones y sistemas.