En cuanto a Adif un portavoz trasladó a Servimedia que ya se ha entregado todo lo exigido por la Guardia Civil. Además , apuntó que “se contesta con diligencia y es prioridad para la empresa”, pero se han recibido muchas peticiones de la Guardia civil y la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF)”.

Por su parte, un portavoz de Iryo consultado por Servimedia aseguró que "hoy, todas las autoridades cuentan con la información solicitada a iryo” y que “la compañía continúa facilitando de forma constante toda la documentación adicional requerida, en un proceso que permanece abierto”. “desde el primer momento, mantenemos plena disponibilidad y colaboración con todas las autoridades"”, concluyó.

En concreto, a fecha 5 de febrero, la Guardia Civil esperaba que Adif aportara datos del lote de rieles utilizados en el tramo afectado por el accidente, una petición que reiteró el 29 de enero, así como la de la filiación de los operarios que llevaron a cabo la soldadura de los rieles afectados.

Además, el 4 de febrero solicitó también a Adif el parte de soldaduras realizadas entre el kilómetro 316 y el 318 del tramo Guadalmez-Córdoba y datos de los operarios que ejecutaron cada una de las soldaduras, así como la certificación de la habilitación de los citados operarios para llevar a cabo las soldaduras.

También pidió al administrador los ensayos de calidad realizados tanto por la empresa ejecutora de los trabajos como la empresa receptora de la obra. Incluyéndose en la petición la razón social y datos de contacto de ambos laboratorios. Asimismo, demandó información de los datos de tensión en los circuitos de vía entre las 00.00 horas del día 12de enero hasta las 20.00 horas del día del accidente.

Por último, para conocer el estado general de traviesas, balasto, carril, clips y soldaduras; la guardia Civil solicitó información y documentación relativa a la Licitación de obras, empresa que asume la actuación, empresa ejecutora final de la actuación y de la empresa encargada de la última actuación sobre el tramo donde se produjo el accidente.

Por su parte, pidió a Iryo el último informe de inspección técnica realizado en el tren Iryo 6189, el que sufrió el descarrilamiento, así como toda la documentación relacionada con la misma.