Así se expresó Marco en la comisión del senado sobre el apagón, donde rechazó responder preguntas de grupos como el PP y Vox sobre los accidentes ferroviarios. Aun así, defendió que “” el transporte por tren es el medio de transporte más seguro”, antes de reprochar a esos senadores que “si quieren Tirar por tierra el sistema ferroviario español es su responsabilidad”.

Por otro lado, Marco negó que los problemas de suministro eléctrico los días previos al apagón fueran “hechos reiterados” aunque admitió que se produjeron incidencias “de entidad” el 22 y el 24 de abril, que vinculó con oscilaciones de origen internacional.

A continuación, apuntó que Adif no tuvo ninguna responsabilidad y que sus redes eléctricas funcionaron correctamente. “soy un afectado”, afirmó tras recordar que el administrador ferroviario es el primer o el segundo mayor consumidor del país.

En referencia a los dos disparos de los días previos, explicó que uno de e ellos “fue bastante potente” por lo que habló de él con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, puesto que afectó a la circulación de alta velocidad entre Madrid y Castilla y León.

En todo caso, indicó que “existe un protocolo claro” con Red Eléctrica para gestionar las incidencias eléctricas que se producen en la conexión entre las subestaciones del administrador y la red de transporte que funcionó esos días. “Cualquier disparo en una subestación frontera de Adif y Red Eléctrica activa el protocolo”, apostilló. “Nuestros sistemas funcionaron bien”, reiteró Marco, quien concluyó que “fuimos sufridores de un defecto de suministro eléctrico” que “no era adecuado ni el día 22, ni el 24 ni el día del apagón”.