A este respecto, fuentes de Adif trasladan que sólo se retiró entre el día 22 y 23 aquel material que ni la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ni la Guardia Civil se llevaron en su inspección y que todo se trasladó a un edificio de Mantenimiento de Adif en Hornachuelos, donde sigue a disposición judicial y policial.

Además, explicaron que fue después, el día 27 cuando Adif obtuvo permiso para iniciar las obras de recuperación de la línea y, por tanto, pudo trabajar en la zona afectada para poder volver a poner en marcha el servicio.

Por ello, indicaron que cuando el día 30 la Guardia Civil volvió y requirió ese material, se le indicó que estaba en Hornachuelos donde ha estado siempre a su disposición.

De hecho, desde Adif defienden que, si el administrador no hubiera retirado y custodiado en sus instalaciones esas piezas que ni la Guardia Civil ni la CIAF se llevaron, con el inicio de las obras, hubieran acabado en cualquier vertedero una vez iniciados los trabajos el día 26. “Lo que hizo Adif fue preservar el material sobrante y conservarlo siempre a disposición policial y judicial”, reiteraron.