Así lo trasladaron a Servimedia fuentes de Aena, que apuntaron que esta empresa no es un poder público y no tiene ninguna competencia en la gestión turística de los territorios en los que presta servicio. Añadieron que son las instituciones competentes de cada comunidad autónoma las que tienen atribuida esa responsabilidad.

Además, defendieron que la afluencia turística en los destinos no depende de la capacidad de los aeropuertos porque los turistas eligen su destino en función de las plazas turísticas para pernoctar y de los servicios turísticos que promueven las autoridades locales y regionales. “Ningún turista viaja a un destino por su aeropuerto si no hay plazas y servicios turísticos que les dan servicio”, sentenciaron.

A este respecto, sostuvieron que la responsabilidad de Aena es que los aeropuertos dispongan de la capacidad necesaria para atender la demanda definida por las instituciones públicas de cada territorio.

En este sentido, advirtieron de que dicha función es especialmente importante para una isla porque los aeropuertos dan servicio a todos los tipos de pasajeros, incluidos los pasajeros locales, cuya movilidad, especialmente en las islas, es crítica.

Aena está ya finalizando la remodelación integral del aeropuerto de Palma, que ha supuesto una inversión de más de 600 millones de euros, y tiene previsto invertir más de 400 millones de euros en los próximos cinco años en la mejora de las instalaciones de los aeropuertos de Menorca e Ibiza.

Por último, desde Aena recuerdan que su modelo aeroportuario y el de los aeropuertos de Aena en les Illes Balears fue creado en 2014 con mayoría absoluta parlamentaria del PP y valoraron que “ha respondido con éxito a los retos del país y a las necesidades de movilidad de sus ciudadanos”.