Según informó Airbus, la entrega se produce dos años y medio después de la firma del contrato, en diciembre de 2023.

La recepción tuvo lugar en las instalaciones de Airbus en San Pablo, Sevilla, donde fue ensamblado el avión. El acto contó con la asistencia de la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, y del presidente de Airbus en España, Francisco Javier Sánchez Segura, entre otras autoridades civiles y militares.

El avión tiene como destino final el Ala 46 en la Base Aérea de Gando, Gran Canaria. El C295 SAR es el sustituto natural de la flota de aviones CN-235 Vigma, que prestan servicio al Ejército del Aire y del Espacio desde 2008.

Este modelo aporta un salto cualitativo en alcance y capacidades, y destaca por su capacidad para realizar operaciones marítimas y terrestres, tales como operaciones contra el contrabando, la inmigración irregular y el narcotráfico, así como misiones nacionales e internacionales de búsqueda y rescate.

El C295 SAR forma parte del programa MPA/SAR, impulsado por el Ministerio de Defensa para recuperar la capacidad de Patrulla Marítima y Guerra Antisubmarina de España y garantizar la continuidad de las capacidades de Búsqueda y Rescate y Vigilancia Marítima de medio y largo alcance. Para ello, se han adquirido 16 aeronaves basadas en la plataforma C295: ocho en versión patrulla marítima (MPA) y ocho en versión SAR.

Airbus entregará también este año dos C295 de búsqueda y rescate adicionales, de un total de ocho, así como los dos primeros C295 de transporte del pedido realizado por el Ministerio de Defensa en 2025. La entrega del primer C295 de patrulla marítima, la versión más compleja de este avión, está planificada para el año 2028.

En diciembre de 2023, España adquirió un primer lote de 16 C295 en configuraciones de búsqueda y rescate (SAR) y patrulla marítima (MPA), al que sumó un segundo pedido de 18 aviones en configuración de transporte en diciembre de 2025. Con la incorporación de estas 34 nuevas aeronaves, que se unirán a los C295 de transporte que ya están en servicio, el Ejército del Aire y del Espacio pasará a operar una flota global de 46 C295, maximizando las sinergias operativas y la comunalidad logística.

Para satisfacer el incremento de la demanda de C295, Airbus está llevando a cabo un proceso de aceleración de la producción ('ramp-up') en la Línea de Ensamblaje Final (FAL) de Sevilla, incrementando su cadencia de 10 a 13 aviones al año. Actualmente, el C295 es el líder indiscutible de su segmento, con el 85% de la cuota de mercado mundial y 335 pedidos de 39 países.