'Hürjet' prevé la incorporación de 30 aviones por parte del Ejército del Aire y la progresiva sustitución de otras aeronaves a partir de 2027. Las entregas se realizarán de forma progresiva entre este 2026 y el 2031.

El programa 'Hürjet' se adjudicó el pasado diciembre en España, liderado por la UTE Airbus-TAI para sustituir la flota F-5, y está previsto que los ‘sticks’ de vuelo se fabriquen íntegramente en la planta de Airtificial Aerospace & Defense en Sevilla.

Según subraya la tecnológica con sede central en Madrid, el volumen de unidades y de negocio convierte este contrato en uno de los más relevantes en su historia reciente en el ámbito de defensa. Además, refuerza una relación industrial sostenida con TAI desde 2019, cuando ambas compañías iniciaron el desarrollo conjunto de la tecnología de control de vuelo para este programa.

Airtificial es el único fabricante español y una de las pocas compañías a nivel global con capacidad real para diseñar, industrializar y fabricar integramente mandos de vuelo, un elemento crítico e indispensable para la operación del avión, lo que refuerza la diferenciación tecnológica de la compañía dentro del ecosistema aeronáutico y de defensa europeo.

"MADUREZ TECNOLÓGICA"

Con el programa 'Hürjet', Airtificial entra en la cadena de suministro de un sistema que estará operativo durante décadas, con potencial de exportación y evolución tecnológica. Este programa abre la puerta a nuevos contratos recurrentes vinculados al mantenimiento, evolución y futuras versiones del sistema.

Guillermo Fernández de Peñaranda, CEO de Airtificial, señala que “el inicio de estas entregas confirma la madurez tecnológica de Airtificial y nuestra capacidad para escalar producción en programas estratégicos de Defensa. Este contrato no solo aporta volumen, sino que consolida nuestra relación con TAI y refuerza nuestro posicionamiento como proveedor global en sistemas críticos de vuelo”.