Anfac remarcó que la Unión Europea no se había dotado de las principales herramientas ni de las políticas necesarias para hacer posibles los objetivos fijados en 2021 en el marco de la iniciativa 'Fit for 55', tal y como se había alertado desde el propio sector (tanto la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles, ACEA, como los principales fabricantes europeos), según comunicó la asociación en una nota de prensa este miércoles.

Anfac destacó que los fabricantes europeos se encontraban en un marco sustentado por una política de multas y que corrían el riesgo de penalizar el empleo y la competitividad europea.

“Desde Anfac también valoramos positivamente que el paquete de medidas presentado por la Comisión Europea vaya más allá de las medidas relativas al cumplimiento de emisiones de CO2”, puntualizó la asociación. “La electrificación ha de seguir siendo una tecnología dominante, pero hay que conceder más relevancia a la neutralidad tecnológica”, según las palabras de la Unión europea, con las que Anfac coincide.

Anfac insistió en que “los objetivos europeos solo serán alcanzables si se implementan medidas y herramientas concretas que acompañen a la regulación, como incentivos eficaces a la demanda”. Es por eso que consideraron la propuesta de la Comisión como un primer paso necesario.

En el caso de España, las medidas necesarias a nivel nacional están ya recogidas en el Plan España Auto 2030, presentado recientemente por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

“Tras la propuesta realizada por la Comisión Europea queda claro que Europa y España seguirán liderando en ambición la descarbonización de la movilidad y del transporte por carretera en el mundo”, subrayó Anfac. “Es evidente que quedarán temas a concretar y debatir, pero el escenario de unir sostenibilidad con competitividad está ahora más cercano”, resaltó.