Estos pilotos piensa, con la cautela que debe mantenerse en estos momentos, que los secuestradores eran "gente técnicamente muy preparada" para poder pilotar un Boeing-767 y tener la destreza de estrellarlo a esa velocidad contra una torre.

En caso de secuestro, los pilotos consultados indicaron que su obligación es comunicar la situación por radio a la torre de control más próxima, aunque en caso de no poder hacerlo por este medio, pueden hacerlo a través de "otras actuaciones".

Estas actuaciones, que no pueden hacrse públicas por razones de seguridad, permitirían que los controladores tuvieran conocimiento de la existencia de una "interferencia ilícita" en el avión, forma clave de denominar al secuestro.

En caso de vivir una situación como la que se produjo ayer en varios vuelos en Estados Unidos, la obligación de los pilotos es "intentar por todos los medios que no les pase nada a los ocupantes del avión y a los aparatos".

Sobre la necesidad de aumentar las medidas de seguridad de los aviones para evitarque los terroristas puedan entrar en la cabina, los pilotos consultados precisaron que "es difícil hacer la cabina más segura, no se puede blindar, ya que en el caso de problemas de los pilotos alguien tendría que poder entrar en la cabina".

En opinión de estos pilotos, "el blindaje debe hacerse antes, en tierra", para evitar que estas personas puedan llegar a entrar en un avión.