Carbajo hizo esta afirmación al comparecer este miércoles ante la comisión del llamado ‘caso SEPI’ de la Cámara Alta, que analiza rescates como los de Air Europa o Plus Ultra.

El auditor de Plus Ultra reconoció, a preguntas del senador del PP Salvador de Foronda, que esta aerolínea no tenía liquidez dos años antes de la pandemia. Por este motivo, dijo que esta empresa “podía haber entrado en concurso" si los accionistas lo hubieran considerado adecuado, algo que no sucedió. Para el parlamentario popular, esta falta de liquidez ya impedía la concesión del préstamo con dinero público, puesto que así lo establece la normativa europea.

Al mismo tiempo, el compareciente negó que su auditoría estuviera diseñada para justificar el rescate de 53 millones que la aerolínea logró en marzo de 2021 por parte de la SEPI, tras la autorización previa del Consejo de Ministros.

“INCERTIDUMBRE MATERIAL”

Carbajo afirmó que no ha emitido “ningún informe” para que Plus Ultra pudiera ser rescatada y que no tuvo contacto “con nadie” relacionado con la solicitud del préstamo de 53 millones. Al mismo tiempo, indicó que no detectó “irregularidades” en la auditoría, pero apuntó que la empresa tuvo “bastantes dificultades” por la crisis sanitaria de la covid-19.

En cuanto a los accionistas de Plus Ultra, trasladó que los propietarios son “un conglomerado de empresas bastante variado”. Además, afirmó que entre 2021 y 2025 ha habido “bastantes” cambios de accionistas en la aerolínea.

A preguntas de la senadora de Vox Paloma Gómez, el compareciente explicó que en las auditorías sobre esta aerolínea se solía incluir un “párrafo de énfasis”, que tenía como objetivo que “terceros” conocieran la “incertidumbre material” de la compañía. Dijo que esto era así porque la aerolínea estaba en evolución tras ser constituida en 2017. Indicó que este párrafo suponía alertar del “riesgo” de que la sociedad no cumpliera con sus obligaciones si no había mejoras, pero eso no implicaba una opinión “desfavorable” del conjunto del examen contable.

“APARENTAR SOLVENCIA”

Al mismo tiempo, el auditor defendió la validez del crédito de 6,3 millones que Panacorp, una entidad financiera con sede en Panamá, dio a finales de 2017 a Plus Ultra y que evitó su quiebra. Sostuvo que este dinero realmente estuvo a disposición de la aerolínea, por lo que se cumplió la normativa.

Sin embargo, el PP afirmó que los movimientos respecto a Plus Ultra presentan “indicios graves de una operación construida para aparentar solvencia donde había crisis, para vestir de normalidad lo que era debilidad financiera y para abrir la puerta a un rescate público que, según los propios elementos analizados, nunca debió otorgarse en esos términos”.

Según De Foronda, la presencia de cuentas de Francia o Suiza en las operaciones suscita la “sospecha” de que los responsables de la aerolínea buscaban el rescate de la SEPI no para garantizar la continuidad de la compañía, sino para incorporar los 53 millones de euros a una “trama de blanqueo de capitales”.

Por su parte, María Fernández, en nombre del PSOE, acusó al PP de usar el Senado como “instrumento de desgaste” y de tratar de “desacreditar” ayudas que dio la SEPI en pandemia. Afirmó que estos préstamos, además de ser un “esfuerzo financiero importante” por parte del sector público, sirvieron para mantener muchos empleos amenazados por la pandemia de la covid-19.