En concreto, el órgano que asesora al Gobierno en materia de seguridad hace referencia a esta realidad en el apartado dedicado al tráfico de drogas del capítulo sobre crimen organizado y delincuencia grave. Según detalla, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado han observado un “aumento de la presencia” de estas redes en territorio español. Pero no solo eso, sino que también han detectado que ya no solo desempeñan “un papel logístico”, sino que ahora se implican “directamente en la importación, distribución y control del mercado minorista”.

Al mismo tiempo, en el informe, correspondiente a 2025 y publicado este miércoles, también se detalla que estos grupos criminales se caracterizan por su “movilidad” y “capacidad de adaptación”, pero también, avisan, por su “elevado grado de violencia”, lo que contribuye al “incremento de la conflictividad entre grupos”.

Así, Seguridad Nacional señala que el tráfico de cocaína sigue siendo "la principal actividad delictiva" de los grupos de delincuencia organizada con actividad en España, añadiendo al respecto que “el liderazgo de estos” se mantiene “en manos de colombianos”. Aunque, eso sí, avisa de que es “muy significativo el avance de grupos de albaneses y dominicanos”.

En este ámbito del narcotráfico, el informe también subraya que recientemente también se ha detectado en España un “nuevo método de tráfico de drogas” del que hasta ahora solo se tenía constancia en América Latina. Se trata, detalla, de cargar la droga en un país de esta zona en un contenedor que viaja en un buque portacontenedores, el cual es posteriormente abordado en alta mar por una lancha rápida, a la que se transborda la droga.

Señala al respecto que, además de la ruta directa de entrada de droga a Europa, es "frecuente" el transporte hasta el área del Golfo de Guinea para, posteriormente, dirigirla hacia nuestro continente, un "patrón ya observado en años anteriores". Por ello, Seguridad Nacional remarca que las rutas que transitan por la zona de África occidental son un punto de especial interés para los operativos policiales". De hecho, hace apenas diez días, la Guardia Civil interceptó cerca de las costas del Sáhara, un buque que transportaba más de 30,2 toneladas de cocaína, lo que la convierten en la mayor aprehensión de la historia.

Pero los narcos también han ido evolucionando y, además de este método, los investigadores también hablan de un “incremento en el empleo de semisumergibles” para el transporte de la droga, “especialmente procedentes de Colombia y Brasil”.

"TRUEQUES" DE COCAÍNA Y HACHÍS

También se ha observado otro cambio de tendencia relacionada con el narcotráfico y Latinoamérica. En concreto, la “ruta atlántica del hachís”, la cual parte de las costas marroquíes hacia otros países del oeste africano (para desde allí, por tierra, llevarla a Libia y, de ahí, a Europa), cuenta con otra “variante”, en la que “el destino final de la droga serían los países latinoamericanos”.

Aquí, Seguridad Nacional explica que “para maximizar los beneficios y evitar que se pueda rastrear el dinero”, estas organizaciones criminales están haciendo “trueques entre la cocaína y el hachís”. En concreto, las redes criminales usan “la misma embarcación que importa la cocaína a África y Europa para transportar el hachís hacia dichos países”.