La contratación de ese servicio colectivo dentro de Barcelona le correspondió a la empresa "Autocares Juliá, SA", por un importe máximo global de 1.036.625.000 pesetas.

En cuanto a las subsedes, quedaron distribuidas de la siguiente manera: "Transvía, SL", con un importe de 5.312.000 pesetas, se encargará de la subsede de Valencia, y "Therpasa", con 6.545.000 pesetas, logró la adjudicación de Zaragoza.

Asimismo, "Ase Transgirona", con 12 millones de pesetas, se encargará de Banyoles; "Viages Regina, SA", con 4.410.000 pesetas, cubrirá La Seu, y, finalmente, la comisión estableció un importe de 28.700.000 pesetas para resolver el transporte en la zona de Reus/Salou, que realizará una empresa aún sin adjudicar.

El COOB'92 considera a ese servicio de transporte como una de las tareas más complejas para el éxito global de los Juegos, tanto por su visibilidad e implicación permanente en el bienestar de los colectivos participantes, como por su incidencia en el tráfico habitual de la ciudad

Las empresas seleccionadas deberán encargarse de los desplazamientos básicos, que unirán los diferentes lugares de residencia con las áreas deportivas de competición y entrenamiento.

También, cubrirán las dos operaciones especiales de transporte: por una parte, acogida, recepción y despedida en el aeropuerto, y, por otra, las ceremonias de inaguración y clausura.

Como consecuencia del patrocinio de los Juegos por parte de Iveco-Pegaso, en la categoría de vehículos industriales, el desplazamento de los deportistas y empleados olímpicos deberá efectuarse exclusivamente en autocares/autobuses de esa marca de autocamiones.