Los responsables de ENA señalaron que esa reducción de las pérdidas tiene su origen en la mjora de los tráficos registrados por estas vías rápidas estatales y en la reducción de la deuda financiera del grupo.

El incremento en el volumen de tráficos permitió que el excedente de explotación del grupo creciera un 33 por cien, hasta situarse en 1.097 millones de pesetas, y que los resultados ordinarios mejoraran un 26,5 por cien hasta situarse en 1.026 millones.

Los ingresos totales de ENA en 1992 sumaron 9.239 millones de pesetas, recursos que resultan muy limitados para seguir con el pla plurianual de inversiones del grupo, que asciende a 64.000 millones de pesetas, por lo que sigue siendo necesario el recurso al endeudamiento.

Para 1993, los responsables de las autopistas estatales tienen previsto invertir 17.000 millones de pesetas, de los que cerca de un 80 por cien se destinará a obras de ampliación de la red en Galicia y Asturias.

En la comunidad gallega, los planes de ENA consisten en la unión de Vigo con la frontera portuguesa, por un lado, y la de Ferrol con las principaes capitales gallegas; mientras que en Asturias se trabaja ya en el desdoblamiento de las calzadas en los nuevos túneles de Barrios y Negrón.

Además, la empresa pública de autopistas prevé mejorar los servicios de la Autopista de Navarra, única que arroja beneficios de todo el grupo, aunque sus responsables aseguran que también la del Atlántico entrará en resultados positivos durante el presente ejercicio.

Por su parte, la reducción de los gastos financieros fue del 9 por cien (983 millones de peetas), como consecuencia de un duro programa de reducción de deuda que asciende actualmente a 134.000 millones de pesetas. Toda ella está colocada en moneda extranjera, principalmente yenes, marcos y dólares, a un interés medio del 6 por cien.