Estos datos han sido aportados por el Ejecutivo en una respuesta por escrito enviada al Senado, donde se había interesado por estos datos la parlamentaria del PP María Teresa Ruiz-Sillero. En la contestación recogida por Servimedia y que lleva fecha del pasado 29 de mayo, se aportan los datos de los aviones oficiales entre 2018 y 2025, lo que incluye tanto el desplazamiento de autoridades como el empleo de las aeronaves para otros usos, como transporte de ayuda humanitaria y de personal militar. Además, se recogen datos del Gabinete de Mariano Rajoy, ya que Sánchez se convirtió en presidente el 2 de junio de ese año tras la moción de censura.

Así, de 2018 a 2025, las aeronaves llevaron a cabo 1.288 viajes. De 2019 a 2025, ya sin incluir los meses de Rajoy en La Moncloa, se registraron 1.196 desplazamientos.

Por años, en 2018 hubo 92 viajes, mientras que en 2019 las aeronaves efectuaron 169 trayectos, una cifra que descendió hasta los 100 en 2020, coincidiendo con la pandemia de covid-19. El número repuntó a 159 en 2021.

"IMPOSIBLE DISOCIAR"

En cuanto al uso concreto de los aviones oficiales, el Gobierno no desglosa el gasto de cuándo fueron usados para trasladar a autoridades y cuándo fueron empleados para otros fines. En la respuesta se afirma que es "inviable disociar" los costes globales por el motivo del desplazamiento, ya que se contabiliza de forma global con cargo al presupuesto ordinario del Ministerio de Defensa.

Se indica que los aviones del Ala 45 realizan el transporte aéreo de autoridades del Estado desde hace varias décadas, "al ser esta una de las misiones específicas que tienen asignadas y una de las capacidades militares que las Fuerzas Armadas ponen al servicio de la acción del Estado, que proporcionan seguridad y operatividad a estos desplazamientos".

Al mismo tiempo, la contestación afirma que las aeronaves oficiales realizan otras "misiones", como "transporte de ayuda humanitaria, el transporte de material de cooperación internacional, aeroevacuaciones médicas, misiones de búsqueda y salvamento, el apoyo a la población y el transporte de personal militar y civil hasta y desde las diferentes zonas de operaciones".

El Gobierno afirma que "la realización de estas misiones necesita del consiguiente apoyo logístico, programas de sostenimiento de las aeronaves y adiestramiento continuo, así como la certificación de sus tripulaciones". Por ello se hace "inviable disociar completamente los gastos asociados a un aerotransporte concreto".