Así lo explicó el delegado de Urbanismo, Medioambiente y Movilidad, Borja Carabante, quien expresó que "no hay necesidad" de crea nuevas ubicaciones para sustituir esta base de grúas ya que la ubicación actual es "prescindible" para este trabajo pero "merece la pena destinarla" al "reto de la distribución urbana de mercancías".

"No cabe duda que la distribución urbana, el comercio electrónico lo que ha hecho es que las ciudades tengamos que afrontar este reto de una manera prioritaria. Va a ser creciente la movilidad de distribución de mercancías y yo creo que es muy relevante que podamos tener en el centro de la ciudad de Madrid un centro logístico para grandes camiones", aseguró.

Valoró que también se incorporarán lugares de recogida de paquetes para que haya "menos furgonetas" circulando por Madrid y se mejoren las "condiciones de movilidad". Este proyecto se licitará en 2026 pero estará listo a principios de 2027. Actuará sobre una superficie de 4.000 metros cuadrados y llevará tanto las grúas como los coches retenidos que ahora mismo se ubican bajo Colón, a otros lugares de la ciudad.

El futuro 'hub' logístico contará con puntos de recarga, plazas de carga y descarga, actividades 'cross-docking' (procesos de envío de productos sin almacenamiento), reparto de última milla y 'lockers'. Esta infraestructura estará equipada también con carga eléctrica de alta potencia, 'carsharing', bicimad, 'bicipark' y puesto de intercambio de baterías para la actividad logística. Todo con la idea de optimizar las rutas, trasvasar la actividad logística a horas valle, preferentemente por la noche, potenciar la entrega de paquetes fuera de las casas y promover un reparto sostenible. Este hub se suma a los ocho abiertos en otros puntos de la capital.