Señaló que aunque algunas de las alegaciones son muy voluminosas son "menos de las que se esperaba". Así, la previsión es que la norma definitiva, tras estudiar esas alegaciones, se apruebe en Junta de Gobierno en marzo y se lleve al Pleno de ese mes si diera tiempo a incluir el asunto, o al del mes siguiente.

En cualquier caso, Carabante espera ser más rápido que el Tribunal Supremo que aun no se ha pronunciado sobre el recurso de casación a la sentencia que tumbó la ordenanza de movilidad anterior.

"Yo creo que ya es raro que el Supremo estime o desestime el recurso de casación teniendo en cuenta que, como digo, queda apenas un mes para su aprobación definitiva, y lo que va a venir es a consolidar este modelo. Si la aprobamos antes de que el Supremo tome la decisión, pues ya queda sin efecto esa sentencia y por tanto entraría en vigor en el mes de marzo", explicó.

La nueva ordenanza permite blindar las Zonas de Bajas Emisiones que tumbó la justicia en septiembre de 2024 y ampliar el Servicio de Estacionamiento Regulado a 22 barrios de la capital. Asimismo, el Ayuntamiento podrá ampliar el horario y los días de prestación del servicio, incluyendo domingos y festivos, en determinadas áreas de la ciudad en las que ya está implantado el SER, pero que tienen una elevada demanda de aparcamiento y por ello se propone un horario regulado diferente al general.

El Consistorio ha fijado los barrios de Cuatro Caminos, Castillejos, El Viso, Hispanoamérica, Nueva España, Ibiza y Goya como lugares de potencial aplicación de ese horario extendido en momentos de alta intensidad y demanda.