Fondos europeos

BBVA Research apunta que la diferencia entre financiarse en el mercado o aprovechar los créditos del PRTR “es escasa”

MADRID
SERVIMEDIA

El responsable de Análisis Económico de BBVA Research, Rafael Doménech, apuntó este miércoles que “el coste financiero de ir a mercado o aprovechar la adenda (del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia) es escaso” y responde a “una decisión del Gobierno”.

Durante la presentación del informe ‘Situación España’, elaborado por la entidad, Doménech respondió así a las informaciones sobre la intención del Gobierno de renunciar a parte de los créditos que tenía asignados en el PRTR.

El Ministerio de Economía se ha mostrado más partidario de aprovechar las subvenciones y dejar en segundo plano los créditos, sobre todo ahora que la deuda española se financie mejor en los mercados y resulte más favorable que las condiciones de financiación de la Comisión Europea.

Así lo interpretó también Doménech, que señaló que “es una decisión que tiene que ver con el coste de financiación”.

El responsable de Análisis Económico agregó que, para el servicio de estudios, resulta más importante el ritmo de ejecución de los fondos europeos, “para tener un mayor efecto” en la economía, que “si la adenda no llega a buen término”.

“Eso importa más en nuestras previsiones que el uso o no uso de los préstamos”, comentó.

El informe presentado este miércoles avisa de que para alcanzar el objetivo de gastar la totalidad de los fondos asociados al Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR), España debería incrementar en más de un 60% la ejecución observada en 2025 antes de agosto de 2026.

“Conforme se acerque el verano de 2026, la sensación de urgencia para gastar los fondos Next Generation irá aumentando. Se esperan esfuerzos por parte de las administraciones públicas para agotar los recursos, ya sea redirigiendo parte de los que no se hayan utilizado hacia otros proyectos o usos, o acelerando las licitaciones y subvenciones pendientes”, avisó el informe.

(SERVIMEDIA)
03 Dic 2025
NFA/gja