Según informó Cabify, la entrada de estas nuevas licencias supone una mejora de la oferta de movilidad de la ciudad y un avance en el proceso iniciado por la compañía en 2018 y que, tras ocho años de trámites judiciales, permite que esta primera tanda ya esté operativa en las calles.

Por ello, la compañía agradece a la Comunidad de Madrid “su labor y el esfuerzo dedicado para hacer posible la puesta en marcha de estas licencias”. “Su introducción contribuirá de forma decisiva a aliviar la movilidad de la ciudad, mejorar su capilaridad, ofrecer más alternativas al vehículo privado y generar un mayor impacto socioeconómico en la región”, añade.

Según los cálculos de la compañía, estas licencias generarán un impacto anual superior a 160 millones de euros, donde se incluyen los salarios de los empleados, las cotizaciones a la Seguridad Social o el IVA, entre otros, y permitirán crear más de 1.500 puestos de trabajo de forma directa e indirecta.

El objetivo de Cabify con la puesta en marcha de estas licencias consiste en reducir el uso del coche particular, ampliar la oferta de transporte para ciudadanos, empresas y turistas y contribuir a cubrir el déficit de movilidad que sufre la ciudad.

Cabify se refiere a un estudio realizado por TRANSyT-UPM, Centro de Investigación del Transporte, que concluye que Madrid se encuentra entre 8.300 y 11.000 licencias de taxi y VTC por debajo de otras capitales europeas, lo que equivaldría a un incremento necesario de entre un 34% y un 45% respecto a la oferta actual.

Además, y según también ese informe, si se compara con ciudades como Londres o París, ambas duplican o triplican la ratio de vehículos con conductor por habitante respecto a la capital española.