El avance en las obras de remodelación durante el verano permite esta reapertura, que establece la configuración definitiva.

Una vez recuperados los dos carriles, la calle contará con tres por sentido, dos para tráfico general y uno para transporte público. La remodelación de la calle Alcalá dará lugar a un nuevo paseo central peatonal uniendo dos puntos icónicos como son la plaza de Cibeles y la Puerta de Alcalá.

En la plaza de la Independencia se mantendrán ocupados varios carriles, de forma que en el sector de entrada al parque del Retiro estarán abiertos cuatro carriles y en el resto de la plaza, cinco. No obstante, la parte que afecta a la calle de Alcalá y al círculo central de la plaza donde se ubica la Puerta de Alcalá estará finalizada antes de que acabe el año, permitiendo a los ciudadanos transitar bajo los arcos del monumento.

El proyecto de renovación, que cuenta con el visto bueno de la Unesco, la Comisión Local de Patrimonio Histórico y el Consejo Cívico y Social del Paisaje de la Luz, tiene como objetivo recuperar el trazado histórico de la calle y poner en valor la Puerta de Alcalá. Para ello, se construirá un paseo central transitable de 3,8 metros de ancho que permitirá a los viandantes disfrutar de mejores vistas del monumento y transitar a través de él.

6,1 MILLONES DE EUROS

La actuación, con un presupuesto de 6,1 millones de euros, también contempla la recuperación de la doble alineación de arbolado original que desapareció a finales de los años 60 para la ampliación de la calzada, con la plantación de 57 nuevos árboles de gran porte, uno de los elementos de este eje que se había perdido, de forma que se recuperará la imagen de la Puerta de Alcalá en el Madrid del siglo pasado. Asimismo, se colocarán franjas con plantaciones arbustivas tanto en las dos aceras como en el paseo central.

A ello se sumará la ampliación de la acera norte, que soporta la mayor intensidad de movilidad peatonal, y que se amplía sustancialmente gracias al espacio ganado por la reducción de los actuales carriles. También se creará un carril bici segregado en el lado sur y la renovación de todo el pavimento, que estará compuesto por losa y adoquín de granito, además de renovar el asfalto de la calzada.

Se sustituirá el alumbrado público por un modelo de farola adecuado al entorno patrimonial, ejecutado sobre el diseño histórico utilizado en calle de Alcalá, pero con tecnología led de alta eficiencia energética. El proyecto también contempla renovación y ampliación del mobiliario urbano y la reordenación de los espacios destinados a terrazas de veladores. Las obras afectarán también a las calles de Alfonso XI y Pedro Muñoz Seca. Se prevé que los trabajos duren hasta el primer trimestre de 2027.

PLAZA DE LA INDEPENDENCIA

En cuanto a la Plaza de la Independencia, la remodelación supondrá la integración visual y funcional de la Puerta de Alcalá, reduciendo su carácter de monumento aislado en una glorieta y acercándolo a la ciudadanía. Se remodelará el jardín para recuperar uno de los trazados de finales del siglo XIX, lo que permitirá la permeabilidad peatonal que conecte la calle Alcalá con el área de configuración triangular, actualmente usada como espacio de contemplación. Para lograrlo, se creará un nuevo paso peatonal en la parte oeste de la plaza, además de adecuar el paso existente en el este. También se realizará un estudio de la iluminación del monumento, modificando la ubicación de los puntos de luz y mejorando los proyectores.

El proyecto mantendrá la mayor parte de la pavimentación actual de las aceras de la plaza ejecutadas en 2009, mejorando la accesibilidad con nuevos encaminamientos a los pasos peatonales y paradas de transporte público para adecuarlas a la normativa de accesibilidad universal. Además, se reducirá un carril para generar un carril bici segregado que conecte el de la calle de Alcalá con el de la calle de Serrano, dando acceso también al parque del Retiro. La actuación en la plaza se completará con la renovación y ampliación del mobiliario urbano, el asfaltado de toda la calzada de la plaza y la redistribución del transporte público, incrementando posiciones y generando isletas para la colocación de las marquesinas.