La vicealcaldesa de Madrid, Inma Sanz, anunció la aprobación del proyecto en la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno. En concreto afectará a la calle Alonso Cano entre las calles de José Abascal y Raimundo Fernández Villaverde.

La intervención, a cargo del área de Obras y Equipamientos, cuenta con una inversión de 4,4 millones de euros y se extenderá previsiblemente hasta el verano de 2027. Los trabajos, que abarcarán una superficie de 14.700 metros cuadrados, tienen por objeto reequilibrar el espacio público, priorizando la continuidad y seguridad de los itinerarios peatonales, integrando adecuadamente el transporte público y mejorando la infraestructura verde.

Sanz detalló que los peatones "van a ganar 1.200 metros cuadrados de superficie peatonal" gracias a la reducción del ancho de la calzada, sin disminuir carriles. Además, las zonas ajardinadas se incrementarán en 430 metros cuadrados, se plantarán 120 nuevos árboles y más de 1.950 arbustos.

La remodelación también incluye "más de medio centenar de bancos" y la renovación integral del alumbrado con luminarias LED de alta eficiencia energética. La vicealcaldesa explicó que estas intervenciones siempre tienen "unas líneas comunes, que es incorporar más zonas verdes, más arbolado, más arbustos y por lo tanto también mejorar el confort climático de todas esas zonas de la ciudad de Madrid".

MEJORAS EN LA CALZADA Y ACERAS

La sección viaria de la calle mantendrá el sentido de circulación con un carril y sendas bandas de estacionamiento en línea. Además, se creará una banda de servicio en el borde de las aceras, destinada a concentrar todos los elementos fijos como alcorques, alumbrado y mobiliario, liberando así el ancho de paso peatonal y garantizando un itinerario accesible y sin obstáculos.

El proyecto contempla ampliaciones puntuales de la acera a modo de espigones verdes que funcionarán como zonas de estancia protegidas del tráfico, dotadas de bancos y vegetación, contribuyendo a reducir el efecto isla de calor. A ello se sumará la instalación de jardineras delimitadas por pletinas metálicas. En cuanto a la nueva vegetación, se priorizarán especies caducifolias adaptadas al entorno urbano.

La pavimentación de las aceras diferenciará la banda de paso libre, que será de losa de hormigón para conformar un recorrido accesible, continuo y regular, y la banda de servicio, que se resolverá con adoquín. Por su parte, la calzada será de aglomerado asfáltico.

Para evitar acumulaciones de agua, se instalarán dos nuevos colectores longitudinales bajo las bandas de aparcamiento que recogerán las aguas pluviales a través de nuevos absorbedores y las derivarán a la red municipal existente.