Los resultados reflejan una afectación significativa para una parte relevante del sector: el 33,6% de las agencias encuestadas afirma que el impacto negativo ya supera el 10% de su facturación, mientras que un 16,4% lo sitúa entre el 5% y el 10%.

Además, un 18,5% señala un impacto leve (inferior al 5%), y solo un 16,4% considera que la situación no ha tenido un efecto apreciable, mientras que un 15,1% cree que aún es pronto para cuantificarlo.

Ante la pregunta de en qué ámbito se está notando principalmente este impacto, las agencias señalan en primer lugar la pérdida de confianza en el tren como medio de transporte, la menor venta de productos con componentes ferroviarios y el aumento del tiempo y del coste de gestión (reubicaciones, reclamaciones, atención al cliente…). También indican que perciben algunas cancelaciones de viajes ya vendidos y que existen cambios en el transporte que han generado sobrecostes no repercutibles en el cliente.

Preguntadas sobre qué consecuencias económicas prevén para su agencia a corto plazo si la situación se mantiene, el 18,5% afirma que ninguna relevante; el 28,8% espera una ligera reducción de ingresos; un 29,5% una reducción moderada; un 20,5% una reducción importante y el 2,7% considera que existe un riesgo serio para la viabilidad de su agencia.