El Insst remitió ese documento el pasado 9 de julio a la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social (Dgoss), aunque no se trata de un texto vinculante, como recordó el sindicato en un comunicado. El informe apunta a una pluralidad de riesgos inherentes a la conducción profesional de mercancías, como la seguridad vial, carga y descarga, exposición higiénica, sedestación prolongada, vibraciones, carga mental, nocturnidad, aislamiento, presión temporal, violencia externa y conflicto trabajo-familia. También incluye evidencia científica de trastornos musculoesqueléticos, salud mental, apnea del sueño, hipertensión, diabetes, síndrome metabólico, siniestralidad grave y mortalidad laboral superior.

Asimismo, reconoce que los riesgos son múltiples, estructurales, acumulativos y ligados a la propia organización real del transporte de mercancías por carretera, según CCOO. Además, aunque la prevención debe reforzarse, eso no elimina la carretera, la cabina, la fatiga, la nocturnidad, los plazos, la carga/descarga, la exposición a terceros, la violencia externa, el envejecimiento ni la pérdida progresiva de aptitud psicofísica.

El Sector de Carretera y Logística de FSC-CCOO recalcó que el informe del Insst “confirma que el procedimiento para las personas conductoras de camión continúa su ‘lenta’ tramitación”. El siguiente paso será un informe de la Inspección de Trabajo y el de la Comisión de evaluación antes de que la Dgoss resuelva estimar la solicitud e instar al Consejo de Ministros la elaboración del real decreto correspondiente o desestimar la solicitud.

Por otro lado, CCOO lamentó el retraso que sufre la tramitación del expediente para las personas conductoras del transporte de viajeros por carretera, en el que aún no se ha emitido el primer informe sobre mortalidad y morbilidad, o el expediente de grúas autopropulsadas, en el que ni siquiera consta que se haya confeccionado la base estadística del colectivo.

“Desde CCOO continuamos haciendo seguimiento de los expedientes solicitados, considerando retomar la senda de la movilización de perpetuarse la parálisis que sufren los expedientes de transporte de viajeros y grúas autopropulsadas”, advirtió el sindicato.