CETM señaló en un comunicado que el combustible sigue siendo el principal coste que afrontan las empresas de transporte y la escalada de los últimos días “está generando una presión económica significativa para el sector”.

Por ello, la patronal defendió la necesidad de adaptar la fórmula de cálculo vigente para reflejar de forma más ajustada el peso real del combustible dentro de la estructura de costes de las empresas.

La propuesta plantó incrementar la ponderación del combustible en la estructura de costes de una empresa de transporte: del 30% al 40% en los vehículos pesados de carga general; del 20% al 30% en los vehículos de hasta 16 toneladas; y del 10% al 20% en los vehículos ligeros.

De esta forma, se busca que el sistema de revisión de precios responda de forma más fiel, y en función del tipo de vehículo utilizado, a la realidad económica que afrontan las empresas en el contexto actual, marcado por la fuerte volatilidad del precio de los carburantes.

CETM insistió en que esta medida resulta clave para que las empresas de transporte puedan trasladar las variaciones del precio del combustible a los servicios prestados y evitar que los incrementos recaigan solo sobre ellas.

Asimismo, la organización hizo un llamamiento a los cargadores y al conjunto de los actores de la cadena logística para que acepten y apliquen con normalidad este mecanismo de revisión.

Por otro lado, instó a las administraciones públicas a que refuercen las labores de vigilancia y el cumplimiento efectivo de la normativa vigente en materia de revisión de precios en el transporte por carretera.

En este sentido, recordó la obligación de no operar por debajo de costes, tal y como establece el Real Decreto-ley 14/2022 en el marco de la ley de la cadena de transporte. También reclamó a la Administración la adopción urgente de medidas que permitan minimizar el impacto económico de esta crisis.