El tacógrafo, obligatorio desde 1986 en vehículos de más de 3,5 toneladas, permite monitorizar los tiempos de conducción, trabajo, disponibilidad y descanso de los profesionales, y está plenamente integrado en la operativa diaria de los conductores, como recordó CETM este viernes en un comunicado.

También es parte de los mecanismos de inspección de transporte y de trabajo, garantizando una trazabilidad completa y verificable de la jornada.

La CETM insistió en que el tacógrafo, tanto en su versión digital como en la versión inteligente de última generación disponible desde 2023, es un sistema fiable, homologado y auditado, diseñado específicamente para un colectivo cuya actividad es móvil, transfronteriza y regulada por la normativa europea.

Por eso, advirtieron de que la introducción de métodos adicionales de registro podría generar duplicidades, cargas administrativas innecesarias y confusión jurídica.

La CETM se puso a disposición del Ministerio para mantener reuniones y aportar la información técnica necesaria para contribuir “a la elaboración de un marco normativo coherente y eficaz para el sector”.