En concreto, Competencia constata una bajada hasta los 7,80 céntimos de euros/viajero por kilómetro en la línea Madrid-Sevilla y 7,48 céntimos en la línea Madrid-Málaga/Granada. Asimismo, el regulador indicó que en el tercer trimestre precios medios en los corredores Madrid-Barcelona y Madrid-Valencia se situó en 8,93 y 7,03 céntimos de euro en el tercer trimestre. Estos precios, indicó la CNMC, son un 26 % y un 38 % más bajos que antes de la liberalización, si bien el primero, a pesar de haber bajado un 1,9 % con respecto al trimestre anterior, ha subido un 14 % respecto del año pasado.

Así pues, el El precio medio del billete básico en el tercer trimestre del trayecto Madrid-Barcelona fue de 64 euros, el del Madrid-Málaga, 42 euros, el del Madrid-Sevilla, 40 euros, el del Madrid-Alicante, 38 euros y el del Madrid-Valencia, 31 euros.

Por otra parte, la alta velocidad comercial registró 11,8 millones de viajeros entre junio y septiembre de 2025, un 10,4 % más que en el mismo periodo de 2024, según los últimos datos trimestrales de la CNMC.

El mayor crecimiento interanual se produjo en los corredores del sur, Madrid-Málaga/Granada (+17,7 %, 1,6 millones de viajeros) y Madrid-Sevilla (+13,2 %, 1,4 millones). También aumentaron los pasajeros en los corredores Madrid-Alicante (+8,9 %, 1,3 millones) y Madrid-Valencia (+4,7 %, 1,7 millones). El corredor Madrid-Barcelona apenas varió (-0,3%).

La cuota de mercado de Renfe rondó el 62 % en todos los corredores, salvo en el Madrid-Valencia, donde fue del 50 %. Respecto del trimestre pasado, en el Madrid-Málaga/Granada Ouigo e Iryo ganaron, respectivamente, 4 y 2 puntos porcentuales de cuota. En el Madrid-Alicante, Iryo obtuvo cuatro puntos porcentuales, tras recuperar su oferta de verano.

MEDIA DISTANCIA Y CERCANÍAS

Los servicios de Cercanías y Media Distancia Convencional fueron gratuitos para viajeros frecuentes desde septiembre de 2022 hasta el 30 de junio de 2025. A partir del 1 de julio ya no, pero mantienen una subvención en los abonos mensuales. El cambio no se notó apenas en los viajeros de Cercanías (- 4 % interanual), pero sí en los de Media Distancia Convencional (- 28 %). La Media Distancia Alta Velocidad, que sigue subvencionada al 50 %, perdió un 10 % de los viajeros.

Por últimos, la actividad de transporte de mercancías subió un 8 % en toneladas.km netas en comparación con el tercer trimestre de 2024. Renfe presentó la mayor cuota de mercado (34 %), seguida de Captrain (19 %), Continental (15 %) y Medway (13 %).