Así se expresó Fernández en su comparecencia anual en la Comisión de Economía, Comercio y Transformación Digital del Congreso, donde valoró también que “España es el país europeo con mayor competencia efectiva en el sector, con tres operadores y cuatro marcas compitiendo en los principales corredores”.

“Hemos logrado más oferta, mejores precios y mayor accesibilidad”, añadió Fernández, quien señaló que las plazas ofertadas en los corredores con competencia han crecido un 74% gracias a la entrada de nuevos operadores mientras los precios han descendido significativamente. Además, celebró que los servicios comerciales alcanzaron los 49 millones de viajeros, un 41,6% más que en 2019, y que los servicios de alta velocidad crecieron un 77,2% en el mismo período .

Asimismo, hizo hincapié en que 3,8 millones de los nuevos viajeros corresponden a demanda inducida, es decir, personas que antes no viajaban en este medio de transporte y ahora lo hacen gracias a la mejora de la oferta y los precios.

En este sentido, valoró que “el ferrocarril ha ganado cuota de mercado frente al avión y la carretera” y que en rutas como Madrid- Barcelona la cuota del tren supera ya el 81%. También se refirió al impacto ambiental directo puesto que la CNMC estima que la liberalización ha permitido una reducción de 220.000 toneladas de emisiones de CO2 y 1.180 toneladas de óxidos de nitrógeno.

Por último, recordó que, tras la liberalización de la alta velocidad, la normativa de la UE establece que deben abrirse a la competencia, vía licitaciones, los servicios ferroviarios sujetos a obligaciones de servicio público ( cercanías y media distancia).

Por ello, anunció que la CNMC está finalizando un estudio sobre los servicios públicos de transporte de viajeros en ferrocarril con recomendaciones para que el proceso de licitación y los contratos con Renfe promuevan la competencia.