Además, según informó el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, va a realizar inspecciones en la rodadura de otros trenes que circularon anteriormente por ese punto, tarea para la que se van a movilizar, en las próximas 24 horas, dos investigadores de la CIAF en Madrid.

Justo después del siniestro, según relata Transportes, la CIAF movilizó un equipo formado por el secretario de la Comisión y dos técnicos investigadores, que salieron de sus oficinas de Madrid hacia las 22.00 horas del mismo día, llegando al lugar del accidente hacia las 1.30 horas de la madrugada.

Una vez allí, el equipo de la CIAF inspeccionó el punto donde se inició el descarrilamiento, la infraestructura de carriles, traviesas y plataforma en ese punto y los daños producidos. Aproximadamente a las 4.15 el equipo se retiró, reincorporándose hacia las 9.00 horas, ya con luz natural, para proseguir con la inspección de la infraestructura y del material rodante de los trenes afectados.

Durante la noche de ayer y todo el día de hoy el equipo de la CIAF ha mantenido contacto con diversos agentes involucrados y autoridades: las empresas ferroviarias afectadas (Renfe e Iryo), el administrador de la infraestructura (Adif AV), Guardia Civil, Subdelegación del Gobierno en Córdoba, autoridad judicial, policía judicial, Ministerio de Transportes, Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, servicios de rescate sobre el terreno y otros equipos presentes.

Tras las inspecciones sobre el terreno la CIAF ha determinado que será necesario analizar en laboratorio los carriles en el punto de inicio del descarrilamiento, así como inspeccionar en taller la rodadura del tren Iryo. También se van a extraer los datos de los registradores jurídicos embarcados de ambos trenes.

La CIAF ha mantenido una reunión con la policía judicial, criminalística de la Guardia Civil, la jueza de guardia, Adif, Adif AV, Renfe e Iryo, para coordinar la extracción y custodia de estos elementos, que se llevará a cabo en las próximas 48 horas. El material será trasladado provisionalmente a dependencias adscritas a la CIAF en Madrid, de cara a ser trasladadas en breve a un laboratorio competente.

La CIAF está en este momento en fase de recogida de información 'in situ' y recopilación de documentación y datos de los distintos registros. En las siguientes fases de la investigación se prevé realizar análisis de laboratorio sobre el material, y en función de cómo avance la investigación se realizarán otras actuaciones según sea necesario (como pueden ser entrevistas, inspecciones sobre otras instalaciones o material rodante).

Por el momento, al estar en una fase inicial, todas las hipótesis con respecto a las posibles causas del suceso están abiertas para esta comisión.

Según establece la normativa, la CIAF dispone en principio de un plazo de un año para publicar el informe final de la investigación. La CIAF ha publicado en su página web la ficha de inicio de investigación, con los datos básicos del suceso y el formulario de contacto para que las personas afectadas y las partes interesadas en este suceso puedan ser informadas del avance de la investigación.