En declaraciones enviadas a los medios, Ibáñez, vicepresidente primero de la Comisión de Transportes del Congreso, calificó de insuficiente la mejora del servicio ferroviario de España en los últimos años, y a tal fin registró una batería de preguntas escritas al Gobierno.

Para sufragar esa inversión multimillonaria, el diputado de Compromís integrado en el grupo parlamentario de Sumar enjuició que “España es uno de los países europeos con mayores pérdidas de ingresos por la ausencia del impuesto sobre el queroseno, por disponer el sector de la aviación de un IVA muy reducido y por tener unas exenciones fiscales a las emisiones que son responsables, en gran parte, de todo lo ocurrido”.

Las dos primeras preguntas escritas registradas por Ibáñez para respuesta por la misma vía del Gobierno son: “¿Cuánto presupuesto destinaba ADIF en la mejora y mantenimiento por km de vía en 2015 y 2025 en cercanías y alta velocidad?” y “¿Cuánto presupuesto destina ADIF para la electrificación de las vías en 2015 y 2025?".

Además, el diputado de Compromís pregunta: “¿Para qué fecha está previsto disponer de una red 100% electrificada?”, “¿Qué incremento presupuestario ha supuesto los ingresos de las operadoras privadas para ADIF? ¿Se tiene previsión de incrementar los ingresos de los operadores privados para mejorar el mantenimiento y paliar las consecuencias del mayor uso de las vías?” y “¿Cuánto presupuesto invirtió RENFE en el mantenimiento de material rodante en 2015 y 2025?".