Según informó la Dirección General de Tráfico (DGT) este sábado, los excesos de velocidad concentran nueve de cada 10 denuncias en loa tramos de obras. Durante los citados siete días se intensificó la vigilancia en obras que afectaban a la calzada o modificaban el trazado de los carriles, para reducir los comportamientos de riesgo que ponen en peligro a otros conductores y a los trabajadores que desempeñan labores de obras.

Además, la DGT recordó que los datos provisionales del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico indican que en 2025 se produjeron 154 siniestros relacionados con obras, de los cuales 26 afectaron a operarios que trabajaban o caminaban por la carretera, mientras que en los otros 128 los trabajadores se encontraban dentro de sus vehículos.

La mayoría de estos siniestros son atropellos provocados por vehículos ajenos a la propia obra y la velocidad es el factor más influyente. Así, durante la campaña de vigilancia del 22 al 28 de junio se formularon 13.904 denuncias por incumplir la limitación específica en los tramos de obras, lo que representa cerca del 90% de las infracciones y muestra que solo uno de cada 10 conductores respetaba la velocidad establecida.

Además, 204 conductores fueron denunciados por no atender a la señalización, tanto a las señales verticales, marcas viales y balizamientos como a las indicaciones de los agentes de vigilancia del tráfico u operarios. También fueron sancionados 135 conductores por usar el móvil al volante y 68 fueron denunciados por otras distracciones, como el uso de auriculares.

OTRAS INCIDENCIAS

Junto con el exceso de velocidad y las distracciones, las maniobras incorrectas constituyen también conductas especialmente peligrosas. En total, en esta campaña se formularon 71 denuncias por adelantamientos antirreglamentarios, 17 fueron por cambios de carril indebidos, 13 fueron por conducción negligente y otras 13 fueron por conducción temeraria.

Asimismo, 144 usuarios fueron sancionados por no usar los sistemas de seguridad obligatorios: 134 fueron por no llevar puesto el cinturón, cinco fueron por no usar el casco reglamentario y otros cinco, por no usar los sistemas de retención infantil. Por otro lado, 58 conductores dieron positivo en las pruebas de alcohol y en 39 casos se detectó la presencia de otras drogas.

La señalización instalada en los tramos de obras tiene doble función: adaptar la circulación a las circunstancias de la vía y proteger a los operarios de mantenimiento y conservación. Para mejorar la protección en estos tramos, la DGT está impulsando la incorporación de nuevas tecnologías. En esta línea se inscribe la reciente certificación de los primeros modelos de conos conectados, que permiten comunicar en tiempo real la presencia de las obras en la vía a través de la Plataforma DGT 3.0 y del Punto de Acceso Nacional para alertar con antelación a los conductores.