El director general de Tráfico, Pere Navarro, comentó este viernes a los periodistas en Madrid que tiene el borrador de esa instrucción encima de su mesa para firmarlo, con lo que “en breve” estará en vigor.

No obstante, Navarro precisó que esa labor de socorro ya lo viene haciendo la Guardia Civil, pero con la instrucción se formalizará. “A la Policía de Tráfico lo que más le gusta no son las sanciones, sino la ayuda y el auxilio a los conductores”, comentó.

La instrucción pondrá negro sobre blanco que si alguna patrulla se encuentra en las proximidades de un lugar donde se ha activado la baliza luminosa, debe acudir para preguntar si el conductor necesita ayuda, siempre que no se encuentre en algún servicio especial.

“Que nadie salga este verano sin llevar la V-16 conectada en la guantera”, insistió Navarro, antes de destacar que Alemania, Bélgica y Portugal han mostrado interés en la baliza para implantarla en sus carreteras.

“TODO SON VENTAJAS”

La baliza ha supuesto un salto exponencial en el conocimiento de incidencias para la DGT, que el año pasado recibió una media mensual de 8.600 en las carreteras, cifra que se ha multiplicado a 69.000 en la actualidad.

En este sentido, comentó que “en Bruselas (donde está la sede de la Comisión Europea) la llaman ya la baliza española”. “Es un proyecto casi diría como de país. Todo son ventajas. Es verdad que el entorno político general no lo facilita, pero lo fácil no tiene mérito, lo que tiene mérito es lo difícil. Y en ello estamos, intentando consolidar la V-16”, apostilló.

Navarro indicó que se han vendido “algo más de 15 millones” de balizas V-16 y ya se han impuesto sanciones a conductores por no sacarla cuando deben, aunque carece de datos al respecto.

“Las leyes están para cumplirse, esa es la base fundamental de la política de seguridad vial, con lo cual si la ley dice que hay que llevarla, pues acabaremos todos llevándola y cuanto antes lo hagamos, mejor”, concluyó.