Las deficiencias quedan recogidas en un informe elaborado por el colectivo de representantes de discapacitados, que ser enviado al Gobierno, a las compañías aéreas y a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), con la intención de que se pongan en marcha medidas concretas para mejorar las instalaciones aeroportuarias y sus servicios.

El colectivo de discapacitados solicita la adopción de medidas "estructurales y efectivas" que garanticen el derecho de acceso al transporte aéreo de las personas con minusvalía, sea cual sea el tipo de discapacidad.

El CERMI hace hincapié en la mala situación del Aeropuerto deMadrid-Barajas, que, pese a que ha resuelto las barreras arquitectónicas básicas para los usuarios de sillas de ruedas, todavía no ha dado solución a las dificultades que tienen las personas con discapacidades psíquicas, sensoriales o mixtas. Por ello, pide que en la ampliación prevista para este aeropuerto se resuelvan los problemas de estos usuarios.

Según el informe, el transporte de las personas con movilidad reducida en silla de ruedas desde la terminal hasta el avión, cuando no se utiliza el túnl de embarque y desembarque, se hace muy peligrosa, porque Iberia emplea unos vehículos dotados con una plataforma hidráulica que generalmente se encuentra "en un estado deplorable".

A esto se suma la problemática del acceso a la aeronave por las escalerillas, puesto que cuando el aeropuerto no dispone de elevador, son los operarios los que tienen que ayudar a subir "a pulso" a la persona con movilidad reducida, "acción rotundamente peligrosa, a lo que hay que añadir la incomodidad y la sensación de flta de dignidad".

Por otra parte, es frecuente la asignación de asientos sin apoyabrazos de pasillo abatibles a las personas con movilidad reducida, lo que dificulta la transferencia entre la silla de ruedas y el asiento. Cuando se trata de una persona que no puede realizar este cambio por sí misma, tiene que ser ayudada por el personal del avión, "que demuestra su falta de cualificación" en el trato a las personas con minusvalía.

FOLLETOS EN BRAILLE

El informe reclama también que se prepare unfolleto en braille con las instrucciones a seguir en caso de emergencia, para que las personas ciegas sepan cómo actuar. El CERMI se pregunta de qué ha servido que hace varios años las compañías aéreas comenzaran con este proyecto cuando, a día de hoy, ya se ha abandonado.

De igual modo, recomienda que en los puntos de información de los aeropuertos haya una persona que domine la Lengua de Signos y que pueda prestar sus servicios a personas sordas. Los sistemas de información al pasajero adolecen tambén de serias carencias, como la falta de pantallas con subtitulación o dispositivos luminosos y acústicos.