Según informó Talgo, lo hacen prestando el servicio conocido como EuroCity (EC), que permite que la capacidad de transportar viajeros se triplique en cada servicio, ya que los nuevos trenes cuentan con 492 plazas frente a las 136 de los vehículos utilizados hasta ahora.

El servicio inaugural será el EC 397 que, tras un breve acto en la estación de Copenhague-Central, partirá a las 14.:11 horas de la capital de Dinamarca, y se espera que llegue a la estación de Hamburgo-Central a las 19.02 horas, tras realizar paradas en Ringsted, Odense, Kolding y Padborg en territorio danés, y Schleswig en territorio alemán.

En sentido contrario, el EC 396 con material de Talgo, salió de la ciudad alemana a las 10.53 horas, para llegar a la capital danesa a las 15.50 horas. En el futuro, con la apertura del túnel submarino de Fehrman, el tiempo de viaje entre ambas ciudades se reducirá a prácticamente la mitad.

Este hito se produce apenas dos semanas después de la aceptación por DSB de los primeros Talgo 230, trenes internacionales e interoperables que circularán dentro y fuera de Dinamarca. Con esta confirmación, el 21 de octubre pasado, se iniciaba la entrega formal de la flota de trenes de la plataforma Talgo 230 por parte del fabricante español, compuesta por dos pedidos que suman un total de 16 trenes.