El gestor estatal de navegación aérea en España detalló este lunes, en un comunicado, que este sistema es una plataforma tecnológica avanzada que refuerza la seguridad operacional, la resiliencia del sistema y la eficiencia del espacio aéreo. Además, está preparada para afrontar el crecimiento del tráfico y la transformación digital del sector.

Enaire destacó que la última versión del sistema, que incluye parte del futuro sistema iTEC SkyNex, desarrollado en colaboración con otros proveedores europeos de navegación aérea, sitúa al gestor “en la vanguardia de la nueva generación de gestión del tráfico aéreo”.

Con esta plataforma, el control aéreo evoluciona hacia un modelo más colaborativo y digital, capaz de optimizar las trayectorias de vuelo y mejorar la eficiencia del sistema gracias a su interoperabilidad entre distintos países.

La nueva versión incorpora mejoras avanzadas de gestión predictiva de trayectorias, como el Módulo de Trayectorias Tácticas (TTM), que analiza la trayectoria futura de los vuelos y genera alertas tempranas con mayor anticipación para prevenir de posibles conflictos entre aeronaves.

Esta herramienta integra una nueva funcionalidad (‘What else’) que asiste a los controladores en la asignación de niveles, rumbos y directos a puntos de la ruta libres de conflicto tanto a través de los diferentes paneles de asignación como gráficamente en la pantalla de visualización.

Asimismo, la nueva versión también integra nuevas funcionalidades de monitorización continua del perfil de vuelo, capaces de detectar desviaciones respecto a la trayectoria prevista y reforzar la conciencia situacional del controlador aéreo.

COMPATIBILIDAD DE SACTA

La arquitectura del sistema de gestión de tránsito aéreo español ha sido diseñada con un enfoque de resiliencia que integra redundancia operativa, continuidad del servicio y protección frente a amenazas externas.

Su arquitectura digital común para todos los centros de control aéreo permite disponer de un sistema homogéneo y escalable para toda la red. Esto responde a una visión clara de un sistema, una red, una visión operacional, cuya infraestructura está preparada para absorber el crecimiento del tráfico aéreo europeo y afrontar los retos del futuro del sector.

Entre los elementos clave. se encuentran los centros virtuales de control ubicados en Madrid y Barcelona, que distribuyen la información con los datos de planes de vuelo a toda la red de centros de control de la Península y Baleares.

Estos centros virtuales permiten reforzar la capacidad del sistema para responder ante contingencias, garantizando la continuidad de la gestión del tráfico aéreo incluso en escenarios técnicos exigentes, según Enaire.

COMUNICACIONES CRÍTICAS

La evolución del sistema de gestión de tráfico aéreo se apoya también en la evolución de la red de datos de navegación aérea (Redan), a la que se conectan todas las instalaciones de Navegación Aérea y que soporta todas las comunicaciones de datos y de voz de las dependencias de gestión de tráfico aéreo.

Por otra parte, Enaire ya ha finalizado el despliegue de los nuevos sistemas de Comunicación Voz que utilizan la digitalización de la Voz bajo protocolo IP (proyecto Cometa), en una apuesta firme y decidida por la digitalización de las comunicaciones del control de tráfico aéreo.

Cometa introduce tecnología Voz sobre protocolo digital (IP) en los centros de control de Enaire y sustituye los sistemas analógicos tradicionales por una infraestructura digital robusta integrada en la red de datos de navegación aérea.

Esta infraestructura ha permitido el establecimiento de un plan de contingencias locales mediante la reconfiguración de los simuladores que se emplean para la formación y otras tareas y la posibilidad de habilitar un plan único de contingencias intercentros en tiempo récord para poder prestar servicios remotos desde otra dependencia en caso de fallo o incidencia de alta severidad de forma prolongada.

PRESENTACIONES

Enaire presentará en esta feria, que se extiende del 26 al 28 de mayo, otros de sus proyectos y avances. El director general, Enrique Maurer, participará en la sesión “Strategic Vision & ATM European Transformation”, donde compartirá la transformación del sistema de gestión de tránsito aéreo europeo.

Durante la primera jornada de Airspace World 2026, Enaire mostrará el proyecto UELCOME, una iniciativa europea de gran envergadura (Digital Sky Demonstrator) diseñada para implementar y validar el concepto U-space, el sistema que permitirá la integración segura y automatizada de drones en el espacio aéreo europeo que Enaire.

También presentará su herramienta Recnet, el sistema de monitorización de área extensa de Enaire que cubre numerosos aeropuertos en España para supervisar las prestaciones de los sistemas de navegación por satélite y detectar interferencias en tiempo real.

En la segunda jornada, el miércoles 27 de mayo, Enaire continuará participando en diversos Sesar Walking Tours y presentaciones técnicas centradas en innovación y modernización del sistema de gestión de tránsito aéreo.

En el marco de los Sesar Walking Tours, Enaire mostrará los proyectos Kairos y Harmonic; el proyecto Device; y el proyecto SWIM (System Wide Information Management).

Además, el gestor aeroportuario ofrecerá una presentación sobre la continuidad de los sistemas de navegación en escenarios de disrupción. También se mostrará una posición de control aéreo de última generación (iFOCUCS). Asimismo, el visitante podrá conocer la aplicación de Enaire Eywa, que refuerza su compromiso con la automatización, la gestión basada en trayectorias y la evolución hacia la gestión del futuro.