Esta medida, que recoge algunas de las principales demandas del sector de transporte por carretera, permitirá un aumento de la competitividad de las empresas y reforzará la fabricación y venta de vehículos.

Las modificaciones fundamentales que recoge la normativa publicada en elBOE son: Aumento del ancho máximo de los vehículos a 2,55 metros (antes 2,50) y de la longitud máxima de los trenes de carretera a 18,75 metros (antes 18,35).

Además, se han introducido otras modificaciones que no derivan de la directiva comunitaria. Se aumenta la longitud máxima de los autobuses a 15 metros (antes 12), obteniendo con ello una mayor capacidad del vehículo que se traduce en mayor rentabilidad para las empresas de transporte de viajeros.

También se admite una longitud de 20,55 metrs en los trenes de carretera especializados en el transporte de vehículos, cuando circulen con carga, para facilitar a este subsector especializado una mejor adaptación entre las necesidades de la demanda y la oferta de transporte, acorde con el funcionamiento de otros países europeos.

Todas estas normas entraron en vigor el pasado 18 de abril, a excepción de aquellas que amplían la longitud máxima de los autobuses rígidos a 15 metros y de anchura a 2,55 metros, cuya aplicación se difiere hasta el próimo 1 de octubre. Se otorga más tiempo para que los fabricantes españoles estén en condiciones de asumir plenamente la distribución de nuevos vehículos.