Así figura en una respuesta parlamentaria enviada por el Gobierno al Congreso, donde la diputada de Coalición Canaria Cristina Valido García preguntaba por el seguimiento de estos barcos rusos. Este tipo de control es similar al que lleva haciendo algunas semanas el Ejército de EEUU frente a las costas de Sudamérica para evitar que barcos de países como China, Irán o Rusia carguen petróleo venezolano pese al embargo que los estadounidenses tienen en vigor contra esta exportación.

En la contestación recogida por Servimedia se indica que la "monitorización" de las rutas de estos barcos se hace "a través de herramientas guiadas por satélite de la Agencia Europea de Seguridad Marítima", cuyas siglas son Emsa.

Asimismo, el Gobierno señala que se aplican "las sanciones internacionales adoptadas por la UE, incluida la prohibición de entrada en puertos españoles y expulsión del mar territorial de buques que las contravienen", al tiempo que se realiza "un seguimiento de las operaciones de todos los buques sin señal AIS/SIA activa".

La Resolución A.1192 (33), adoptada el 6 de diciembre de 2023 por la Asamblea de la Organización Marítima Internacional, efectúa un llamamiento a los Estados miembros y a todas las partes interesadas pertinentes a que promuevan medidas para prevenir las operaciones ilegales de la 'flota oscura o flota de sombra'.

RESOLUCIÓN DEL PARLAMENTO EUROPEO

La resolución del Parlamento Europeo de 14 de noviembre de 2024, sobre medidas de la Unión contra la 'Flota en la Sombra 2024/2885(RSP)', refuerza el compromiso de la UE de aplicar sanciones de manera rigurosa y efectiva, particularmente en el sector marítimo, para limitar la capacidad de Rusia de eludir sanciones.

Los espacios marítimos de España son zonas habituales de tránsito de buques vinculados a la Federación Rusa, que se mueven fundamentalmente entre la zona de los puertos en el mar Báltico, San Petersburgo y Kaliningrado, y el Mediterráneo oriental, para traslado de personal y de todo tipo de material.

La diputada de Coalición Canaria había alertado en su pregunta de que diversas informaciones han señalado el tránsito de buques vinculados a la denominada 'flota fantasma rusa', integrados por embarcaciones que operan bajo pabellón de terceros países para eludir sanciones internacionales y que transportan, en muchos casos, crudo sin refinar mediante operaciones.

Estos buques, algunos de ellos en condiciones precarias o con elevado riesgo medioambiental, estarían navegando por aguas próximas a Canarias sin que exista información pública suficiente sobre su número, procedencia o estado, según señaló la parlamentaria en su pregunta al Ejecutivo formulada el pasado 3 de noviembre.

PREOCUPACIÓN POR SEGURIDAD MARÍTIMA

Dicha situación genera preocupación por sus posibles repercusiones sobre la seguridad marítima, el cumplimiento de las sanciones internacionales, la protección ambiental y la actividad económica del archipiélago, según indicó la diputada canaria en su pregunta dirigida al Gobierno de España sobre este asunto.

El Gobierno de Canarias ha trasladado en varias ocasiones esta preocupación al Ejecutivo central, incluso por escrito, sin haber recibido hasta la fecha respuesta oficial, según denunció Cristina Valido García en su pregunta parlamentaria sobre el tránsito de estos buques por aguas cercanas a las islas.

La diputada preguntó al Gobierno qué información dispone acerca del tránsito o permanencia de buques pertenecientes a la denominada 'flota fantasma rusa' en aguas cercanas a Canarias, y qué medidas ha adoptado o prevé adoptar para garantizar la seguridad marítima, el cumplimiento de las sanciones internacionales y la protección del medio marino.